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現(xiàn)如今，以人工智能、互聯(lián)網(wǎng)為代表的智能互聯(lián)網(wǎng)高科技正逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展趨勢(shì)，石化、煤礦、冶金、電力、焦化等企業(yè)每天通過(guò)公路運(yùn)輸方式，輸送至各地廠家前，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)需求旺盛會(huì)進(jìn)行稱(chēng)重計(jì)量，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日漸復(fù)蘇此時(shí)已滲透在工業(yè)各大領(lǐng)域，智能產(chǎn)品不斷被研發(fā)、應(yīng)用，成為提高企業(yè)訂單效率、促進(jìn)利益化達(dá)到峰值、合理控制成本支出的保障。

傳統(tǒng)對(duì)車(chē)輛稱(chēng)重管理模式是這樣的，當(dāng)貨車(chē)到達(dá)客戶(hù)廠家時(shí)需要在門(mén)口保安室前停車(chē)登記，登記完畢進(jìn)行稱(chēng)重，再由磅房管理人員將物料名稱(chēng)、車(chē)牌號(hào)、公司名稱(chēng)、駕駛員相關(guān)信息等人工輸入電腦，然后開(kāi)始計(jì)量工作……
整個(gè)過(guò)程不止消耗時(shí)間，還加重操作人員的管理工作強(qiáng)度，同時(shí)因?yàn)樾畔⑹侨斯や浫耄@樣會(huì)造成潛在風(fēng)險(xiǎn)，即因?yàn)榘醴抗ぷ魅藛T的粗心疏漏造成信息不準(zhǔn)確從而導(dǎo)致的損失，該有誰(shuí)承擔(dān)呢？
此外，整個(gè)稱(chēng)重速度太慢，若處在稱(chēng)重高峰期，貨車(chē)排隊(duì)過(guò)衡，在現(xiàn)在這個(gè)看中效率的時(shí)代簡(jiǎn)直是浪費(fèi)生命；同時(shí)，傳統(tǒng)管理模式存在弊端，若遇到某些居心叵測(cè)的司機(jī)師傅稱(chēng)重完成不去裝載，轉(zhuǎn)而將車(chē)牌私自對(duì)換二次過(guò)磅，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大經(jīng)濟(jì)損失！
圣能新一代無(wú)人值守自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)不同于市面其他同類(lèi)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)如下：
軟硬結(jié)合“反作弊”，全方位防護(hù)無(wú)死角：
先進(jìn)的RFID射頻（或藍(lán)牙自動(dòng)識(shí)別）、紅外線監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能道閘系統(tǒng)等多種防作弊設(shè)備，智能軟件自診斷與報(bào)警技術(shù)，輔以多級(jí)操作權(quán)限管理和加密功能，徹底擺脫作弊行為發(fā)生。
無(wú)人值守/遠(yuǎn)程值守，減員增效：
集稱(chēng)重、管控、磅房于一體，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化的自動(dòng)稱(chēng)重過(guò)程，輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守和遠(yuǎn)程值守稱(chēng)重方式，無(wú)需司磅員、無(wú)需磅房，省心省錢(qián)。
一機(jī)多衡，減少投入：
同一輛車(chē)可在不同的汽車(chē)衡分別過(guò)皮重和毛重，實(shí)時(shí)更新稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，并能與其他相關(guān)部門(mén)傳遞數(shù)據(jù)，有效提高汽車(chē)衡利用率。
多類(lèi)型、個(gè)性化報(bào)表，方便查看：
系統(tǒng)可按時(shí)間打印多種報(bào)表，可按查詢(xún)結(jié)果打印，還可根據(jù)客戶(hù)要求制作個(gè)性化報(bào)表，并能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳至指定部門(mén)的計(jì)算機(jī)中。
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